【北陸新幹線大阪延伸】来春着工「京都の壁」高く 環境アセス１年８カ月遅れ - 北國新聞

敦賀－新大阪は延長１４３キロ（約８割がトンネル区間）で、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）がアセスの手続きを進めている。ただ、関連キーワードはありません